BUNDARAN HOTEL INDONESIA

Abstract

Sistem transportasi massal di DKI Jakarta saat ini sedang berusaha menerapkan konsep Transit Oriented Development (TOD). Hal tersebut dibuktikan dengan masuknya TOD ke dalam Panduan Rancang Kota. Sistem transportasi massal yang diharapkan dapat memfasilitasi warga kota untuk lebih mudah mengakses berbagai tujuan dalam kota adalah Mass Rapid Transit (MRT). Dampak dari rencana proyek MRT adalah adanya rencana pembangunan enam stasiun bawah tanah MRT di Provinsi DKI Jakarta. Salah satu stasiun bawah tanah MRT yaitu Stasiun MRT Bundaran HI. Keberadaan Stasiun MRT Bundaran HI menjadi potensi keramaian baru di area tersebut. Sirkulasi manusia menjadi perhatian khusus ketika terdapat pusat keramaian yang baru disamping juga potensi ekonomi yang merupakan efek samping keberadaan Stasiun MRT Bundaran HI. Oleh karena itu, diperlukan sebuah perencanaan dan perancangan sistem pejalan kaki yang berada di bawah tanah (underground pedestrian system), sebagai sarana yang dapat menghubungkan Stasiun MRT Bundaran HI dengan pusat-pusat aktivitas publik, baik perkantoran, komersial dan non-komersial. Perencanaan dan perancangan sarana penghubung dan pusat kegiatan (Connection Hub) ini sendiri diharapkan dapat merespon keberadaan Stasiun MRT Bundaran HI yang berada di bawah tanah. Connection Hub diharapkan dapat mengakomodir laju sirkulasi manusia baik pengguna MRT maupun umum, serta menjadi pusat aktivitas publik yang baru di bawah tanah (underground). Selain itu, fungsi komersial dari Connection Hub dapat membangkitkan mobilitas yang tinggi sesuai dengan paradigma dari konsep Transit Oriented Development (TOD) itu sendiri. Sehingga Bundaran Hotel Indonesia Underground Connection Hub merupakan bangunan di bawah tanah yang fungsinya menjadi orientasi bagi pedestrian sekaligus membagi dan menghubungkannya kepada Stasiun MRT Bundaran HI dan area basement pusat perbelanjaan kawasan CBD Bundaran HI. Kata kunci: Bundaran Hotel Indonesia, Connection, Hub, MRT, Pedestrian, TOD, Underground