PENGARUH HOT EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION) TERHADAP EMISI JELAGA (SOOT) PADA MESIN DIESEL

Abstract

Mesin diesel merupakan jenis motor bakar pembakaran dalam yang mempunyai efisiensi tinggi sehingga sering digunakan sebagai sistem penggerak utama pada sistem transportasi dan penggerak stasioner. Disamping keunggulan yang dimiliki, mesin diesel juga memiliki problem khusus yang berhubungan dengan pencemaran lingkungan yaitu jelaga (soot). EGR merupakan suatu metode yang digunakan untuk mengatasi permasalahan pada mesin diesel yang berhubungan dengan pencemaran lingkungan. EGR bekerja dengan mensirkulasikan sebagian gas buang kembali masuk ke dalam intake manifold sehingga akan didapatkan pembakaran yang lebih sempurna. Pada penelitian ini gas buang disirkulasikan kembali dengan melalui heater untuk menaikkan temperatur gas buang sebelum masuk ke intake manifold menjadi 70 oC, 80 oC. 90 oC dan 100 oC Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan penggunaan EGR pada mesin diesel akan menurunkan nilai konsumsi bahan bakar spesifik (bsfc) dari 0.5091 pada 0 % EGR menjadi 0.448 pada 12.6 % EGR. Nilai efisiensi bahan bakar naik dari 15.63979 % pada 0 % EGR menjadi 17.77156 % pada 12.6 % EGR. Opasitas naik dari 36.74 % pada 0 % EGR menjadi 74.06 % pada 12.6 % EGR. Kata kunci : mesin diesel, hot EGR, opasitas, temperatur EGR.