KAJIAN TEKNIS PENGGUNAAN SERAT BAMBU SEBAGAI ALTERNATIF BAHAN KOMPOSIT PEMBUATAN KULIT KAPAL DITINJAU DARI KEKUATAN BENDING DAN KEKUATAN IMPAK

Abstract

Wooden boat is the most widely used of sea transportation as a means of a fishery boat, cargo boat (traditional shipping fleet) and water bus (for Sumatra, Kalimantan). It is not surprising that most of the traditional shipping fleet still use wood raw material as the main material of the ship fleet construction. Although the wood potentials as the main raw materials of the wooden ship construction are still abundantly available though, efficiency and economizing of wood need to be considered. Hence, it is to be considered an alternative material to substitute wood as the raw material of the ship construction for other materials, that is bamboo composite. In this research, the first thing to do is determining bamboo material based on its types and characteristics, then its treatment consist of cutting method, drying up, slicing, and plaiting bamboo slices for making substances of composite material layers. The strength of the bamboo composite can be analyzed by a specimen test, consist of Bending moment test and Impact test. The results of analysis then compared against BKI (Indonesian Classification Bureau) rules for the fiberglass ships. The results of this research are bamboo-fiber reinforced plastic (BRP) for the fiber variation of the Apus bamboo that is sliced radially (B1-1) and tangentially (B2-1), which is fulfilled the BKI rules. While from the economical side, by considering the material cost needed for a ship body (the length of Loa = 8.70 meters), the BRP construction is cheaper 38.07% that the FRP construction. Kapal kayu sebagai sarana transportasi laut sebagian masih menggunakan bahan baku kayu sebagai bahan utama pembuatannya. Walaupun potensi kayu sebagai bahan baku utarna pembuatan kapal kayu masih banyak tersedia, pertimbangan efisiensi dan penghematan kayu bukanlah suatu tindakan yang salah. Oleh karena itu mulai saat ini sudah perlu dipikirkan dan dicari bahan alternatif untuk mengganti kayu sebagai bahan baku pembuatan kapal dengan bahan baku lain yaitu komposit bambu. Dalam penelitian ini yang pertama dilakukan adalah penentuan material batnbu yang berupa jenis dan karakteristik, kemudian dilanjutkan dengan cam pemotongan, cam mengirishnengirat, cara menganyam irisan/iratan bambu, dan cam pembuatan material komposit. Untuk rnengetahui kekuatan dari komposit bambu harus dilakukan dengan uji spesimen yaitu berupa pengujianbending dan pengujian impak. Dafi hasil pengujian spesimen dilakukan analisa kekuatan bending dan impak kemudian dibandingkan dengan kekuatan yang diijinkan oleh Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) untuk kapal fiberglass.. Adapun hasil yang diperoleh dad penelitian ini adalah Bamboo-Fiber Reinforced Plastic (BRP) untuk jenis variasi serat anyaman bambu Apus yang diiris/diirat secara radial (B1-1) dan tangensial (B2-1) dari segi kekuatan memenuhi aturan BKI. Sedangkan dad segi ekonomis dengan memperhitungkan biaya material yang dibutuhkan untuk sebuah badan kapal (panjang Loa =8,70 meter) konstruksi BRP lebih murah 38,07 % dad konstruksi FRP.